Nous voici donc arrivé à épreuve tant attendu.
David arrive le jeudi soir et s'installe au box n°32 en retrouvant toute l'équipe habituelle.
Vendredi, entrainement libre:
L'objectif de cette journée, pour David, est de se remettre en confiance avec sa moto.
Et c'est chose faite puisqu' il termine sa journée avec un chronos de 1"56.
Samedi, qualif rookies , endurance et course des rookies:
Cette journé va être longue et épuisante. David se qualif en rookies en 1"56 ce qui le place en 3è position en final B.
Pour ce qui est des qualifs d'endurance c'est Daniel (son coéquipier) qui donnera le temps car il a une moto moins puissante et il trouve dangereux de se retrouver surclassé de ce fait.
L'heure de la course arrive, et la pression aussi. David sait qu'il doit tous donner sur cette course.
Tour de formation, tour de chauffe, et départ.
Il prend un bon départ mais se fait prendre une place. Il tiens le rythme pendant trois, quatre tours et relâche un peut et se fait dépassé. Il reprend aussitôt du poil de la bête et reprend sa place, c'est à dire quatrième.
Au milieux de la course le speaker annonce que David à le meilleur temps en course: 1"53.09.
Puis quelque tours plus tard le speaker annonce qu' il a chuté.
Grosse déception il était 4è et remontait sur les trois premiers.
David arrive déçu. On lui annonce qu' il roulait en 1"53, il en revient pas, il est remotivé pour réparer la motos pour l'endurance.
Dimanche, course d'endurance:
La course d'endurance démarre de bonne heure, tout juste le temps de se réveillé et c'est parti.
David lui au réveille est pas mal courbaturer du fait de sa chute et il sait que l'endurance va être très longue.
C'est donc Daniel qui prend le départ avec son 650 SVS et David va lui tenir la moto. Tour de formation, deux tours de chauffe et c'est parti pour le départ. Daniel prend un super départ et maintiens le rythme.
Pendant ce temps dans le stand tous le monde essai de faire le plein de la moto à David, car personne ne sait comment marche le jerrican à fermeture automatique de Daniel.
La fin du premier relai approche, David se prépare. Daniel rentre dans les stand, échange du transpondeur et David part. Il enchaîne les tours mais il n'a pas l'air à l'aise il ne roule pas dans ses chronos. Au bout de 20 min, David fait signe qu'il rentre... Daniel se prépare.
David arrive dans les stands et Daniel part. David nous explique qu' il n'a plus d'essence et que le jerricane à Daniel ne fonctionne pas sur sa moto, il nous explique aussi que ses blessure du à la chute la veille l'empêche de se sentir à l'aise.
Il faut donc modifier le réservoir pour pouvoir faire le plein. C'est chose faite, David repartira avec le plein cette fois ci.
Daniel fatigue mais continue d'être régulier, on ralonge un peut son relai puis on le fait rentrer et c' est David qui rentre en piste.
Il enchaîne les tours et reste régulier mais toujours pas dans ses chronos. Il commence a fatigué on le fait donc rentrer il reste une heure de course.
Daniel va donc partir pour 30 min et David fera l' arrivé. David rentrer et Daniel part faire son derniers relai.
David est anéanti et nous explique qu' il n' arrive pas à se faire plaisir, à chaque fois qu'il bouge dans sa combinaison, la doublure frotte sur ses plaies...
Reste plus que 30 min de course, David est un peu rebousté mentalement, Daniel rentre et David part pour la fin de la course.
Il part sur un bon rythme et remonte dans le classement mais a un tour de l'arrivé David fait un tout droit ce qui lui fait perdre toutes les places remontées.
Ils termine donc 32è au général et 16è en catégorie 1000 cm3
jeudi 23 juillet 2009
Entrainement des 13 et 14 juillet avec O3Z
Après la journée avec Box23, David enchaine sur ces deux journées avec O3Z.
Il part donc avec son train de slick neuf donc la première séance sert de rodange et de découverte du slick, car c'est la première fois qu'il roule avec ce genre de pneus.
La deuxième séance est interrompu suite à une chute, et la piste commence à être recouverte d'absorbant.
troisième séance, tous ce passe bien David se sent en comfiance jusqu'à... ce qu'il passe sur une flaque de liquide de refroidissement en plein virage qui le fait chuté.
Retour au stand et , réparation de la moto (juste les carénages, rien de méchant).
David est donc contrain de louper une session.
Il repart donc pour la dernière session de la journée mais commence à se plaindre de la cheville.
Il rentre avant la fin de la session avec un ressentit désagréable de glisse de la moto et commence à avoir vraiment mal à sa cheville.
Il décide donc d'aller au PC Médicale pour voir ce qu'il a.
Les médecin ne prennent pas de risque et l'envoi tout de suite à l'hôpital.
La suite, une grosse entorse et une journée d'entrainement de perdu...
Il part donc avec son train de slick neuf donc la première séance sert de rodange et de découverte du slick, car c'est la première fois qu'il roule avec ce genre de pneus.
La deuxième séance est interrompu suite à une chute, et la piste commence à être recouverte d'absorbant.
troisième séance, tous ce passe bien David se sent en comfiance jusqu'à... ce qu'il passe sur une flaque de liquide de refroidissement en plein virage qui le fait chuté.
Retour au stand et , réparation de la moto (juste les carénages, rien de méchant).
David est donc contrain de louper une session.
Il repart donc pour la dernière session de la journée mais commence à se plaindre de la cheville.
Il rentre avant la fin de la session avec un ressentit désagréable de glisse de la moto et commence à avoir vraiment mal à sa cheville.
Il décide donc d'aller au PC Médicale pour voir ce qu'il a.
Les médecin ne prennent pas de risque et l'envoi tout de suite à l'hôpital.
La suite, une grosse entorse et une journée d'entrainement de perdu...
Entrainement du 12 Juillet avec Box23
Nous voila arrivé sur ce fameux week end de trois jours d'entrainement pour la course sur ce circuit du Vigeant.
Arrivé la veille au soir, david est impatient de voir ce que sa nouvelle moto donne sur ce circuit qui est un de ces préféré.
Il part donc à la première séance pour découvrir sa moto sur ce circuit et revient avec un chronos de 1"57.
2 seconde de gagnées sur son record avec son 750, mais il se plaind des pneus qui ont bien souffert à pau arnos.
Il décide donc de travailler sa position en roulant moins vite pour garder son train neuf pour les deux jours suivant avec O3Z.
La journée se déroule sans accros et David c' est bien fait plaisir.
Arrivé la veille au soir, david est impatient de voir ce que sa nouvelle moto donne sur ce circuit qui est un de ces préféré.
Il part donc à la première séance pour découvrir sa moto sur ce circuit et revient avec un chronos de 1"57.
2 seconde de gagnées sur son record avec son 750, mais il se plaind des pneus qui ont bien souffert à pau arnos.
Il décide donc de travailler sa position en roulant moins vite pour garder son train neuf pour les deux jours suivant avec O3Z.
La journée se déroule sans accros et David c' est bien fait plaisir.
mercredi 22 juillet 2009
Course à Pau Arnos
Arrivé dans la nuit du jeudi au vendredi a 5H, après une nuit d'angoisse (bah oui c'est la première fois que je vais rouler avec ma nouvelle moto), on découvre les paddock dans le noir pour installer la tente et dormir quelques heures.
8H on va faire un tour a l'administratif pour saluer l'équipe o3z et voir l heure des séance d essai. Les 4 séance sont l'après midi, niquel ça va laisser le temps de s'installer et de finir de préparer la moto pour le contrôle.
On fini par s'installer à coté de l'équipe de l'esprit piste racing team et du team seven.
La matiné passe très vite et on arrvie au midi,un petit repas léger et hop on se prépare pour la piste.
Vu de l' extérieur le circuit a l' air excellent avec pas mal de relief.
Je part sur le circuit avec une petite boule au ventre et la grosse surprise la moto va vraiment bien, je me sent super bien dessus. Pour la première je n' avais pas mis l' alfano.
Pour la deuxième, j'allume mon alfano et je me sens de plus en plus a l'aise mais je fatigue vite et la chaleur n'arrange rien mais je vois drummer du THT me doubler et j'essais de suivre ses traj' mais il me distance assez rapidement mais ça m'aide a me sentir en confiance avec ma moto et je termine la session avec un 1'33. Je suis plutot content.
Sur les deux autres sessions, j'essais de trouver des endroit pour me reposer et me détendre mais sur ce circuit ses endroits ne sont pas fréquent. dernière session, j'y vais surtout pour travailler ma position et la je me fais déposé par daddyo du THT dans la ligne droite des stand (il a l'air de bien aller le 1000 CBR) j' arrive a le voir durant trois virage mais il va beaucoup trop vite.
Le soir petit tour au contrôle puis verif général manger et dodo.
Le matin je pars dans la deuxième série, il fais déjà chaud, je roule mais je force beaucoup et je n'arrive pas a retouver le ressenti de la veille. Je décide donc de sortir au bout de quelque tour car je n' arrive pas a rouler et je veut économiser mon pneu ar qui commence a s'user.
Je part chercher la feuille des chronos et la je découvre le 1'34 que je viens de faire. je suis vraiment déçu.
Je part pour ma deuxième session et n' espérant bien descendre mon temps et en essayant de la faire jusqu'au bout. Malheureusement je n' arrive pas a tenir jusqu'a la fin cette moto est beaucoup plus physique à emmener que mon ancienne (ça m'inquiète pour la course).
Je file aussitôt voir mon temps et la je découvre avec satisfaction 1'32.98.
je suis content mais j' espère que je ne serai pas en finale A car je ne tiendrai pas à rouler comme ça 18 tours.
On va au briefing le midi puis je vais voir la grille de départ je suis en deuxième ligne en finale B. yes le podium est accessible mais faut que je tienne physiquement. repas léger et hop une petite sieste.
Impossible de dormir avec cette chaleur. je bois enormément d'eau pour ne pas trop me désaltérer pendant la course.
L'après midi semble vraiment long...
Enfin arrive l'heure de la prégrille. Je me prépare et découvre que sous la combi c'est intenable la course va être vraiment longue. J' arrive en prégrille avec mes collègue de l'esprit piste racing team, jean-mi et dudu.
on attend tout juste 2 minute et hop c'est partis pour le tour de formation. j'en profite pour bien chauffer mes pneus et me place sur la grille de départ. Mon premier départ se passe pas trop mal (j'aime bien le comportement du 1000) et je me met tout de suite en condition puis on reviens sur la grille de départ.
Je passe sur la ligne droite et regarde les tours restant. je vois speedyann tenant le numéro 1. je me dis là on donne tous ce qui reste gazzzzz. je ne reviens pas sur ce zx6r mais je suis content de ma course je pense avoir été regulier, je me suis bien mis la moto en main et surtout je me suis éclater.
On fait le tours d'honneur (quel plaisir à chaque fois) et on sort du circuit j' emmène ma moto sur le paddock. je me demande si j'ai fais un podium ou pas.
Je décide donc de retourner sur la pit line pour voir quand j'entend qu'on m'appelle. Le sourire me monte alors jsuqu'au oreille.
Je termine donc 3è en 1000 et 6è au général.un week end très satisfaisant étant donné que je n'avais pas rouler avec ma moto avant.
8H on va faire un tour a l'administratif pour saluer l'équipe o3z et voir l heure des séance d essai. Les 4 séance sont l'après midi, niquel ça va laisser le temps de s'installer et de finir de préparer la moto pour le contrôle.
On fini par s'installer à coté de l'équipe de l'esprit piste racing team et du team seven.
La matiné passe très vite et on arrvie au midi,un petit repas léger et hop on se prépare pour la piste.
Vu de l' extérieur le circuit a l' air excellent avec pas mal de relief.
Je part sur le circuit avec une petite boule au ventre et la grosse surprise la moto va vraiment bien, je me sent super bien dessus. Pour la première je n' avais pas mis l' alfano.
Pour la deuxième, j'allume mon alfano et je me sens de plus en plus a l'aise mais je fatigue vite et la chaleur n'arrange rien mais je vois drummer du THT me doubler et j'essais de suivre ses traj' mais il me distance assez rapidement mais ça m'aide a me sentir en confiance avec ma moto et je termine la session avec un 1'33. Je suis plutot content.
Sur les deux autres sessions, j'essais de trouver des endroit pour me reposer et me détendre mais sur ce circuit ses endroits ne sont pas fréquent. dernière session, j'y vais surtout pour travailler ma position et la je me fais déposé par daddyo du THT dans la ligne droite des stand (il a l'air de bien aller le 1000 CBR) j' arrive a le voir durant trois virage mais il va beaucoup trop vite.
Le soir petit tour au contrôle puis verif général manger et dodo.
Le matin je pars dans la deuxième série, il fais déjà chaud, je roule mais je force beaucoup et je n'arrive pas a retouver le ressenti de la veille. Je décide donc de sortir au bout de quelque tour car je n' arrive pas a rouler et je veut économiser mon pneu ar qui commence a s'user.
Je part chercher la feuille des chronos et la je découvre le 1'34 que je viens de faire. je suis vraiment déçu.
Je part pour ma deuxième session et n' espérant bien descendre mon temps et en essayant de la faire jusqu'au bout. Malheureusement je n' arrive pas a tenir jusqu'a la fin cette moto est beaucoup plus physique à emmener que mon ancienne (ça m'inquiète pour la course).
Je file aussitôt voir mon temps et la je découvre avec satisfaction 1'32.98.
je suis content mais j' espère que je ne serai pas en finale A car je ne tiendrai pas à rouler comme ça 18 tours.
On va au briefing le midi puis je vais voir la grille de départ je suis en deuxième ligne en finale B. yes le podium est accessible mais faut que je tienne physiquement. repas léger et hop une petite sieste.
Impossible de dormir avec cette chaleur. je bois enormément d'eau pour ne pas trop me désaltérer pendant la course.
L'après midi semble vraiment long...
Enfin arrive l'heure de la prégrille. Je me prépare et découvre que sous la combi c'est intenable la course va être vraiment longue. J' arrive en prégrille avec mes collègue de l'esprit piste racing team, jean-mi et dudu.
on attend tout juste 2 minute et hop c'est partis pour le tour de formation. j'en profite pour bien chauffer mes pneus et me place sur la grille de départ. Mon premier départ se passe pas trop mal (j'aime bien le comportement du 1000) et je me met tout de suite en condition puis on reviens sur la grille de départ.
Je passe sur la ligne droite et regarde les tours restant. je vois speedyann tenant le numéro 1. je me dis là on donne tous ce qui reste gazzzzz. je ne reviens pas sur ce zx6r mais je suis content de ma course je pense avoir été regulier, je me suis bien mis la moto en main et surtout je me suis éclater.
On fait le tours d'honneur (quel plaisir à chaque fois) et on sort du circuit j' emmène ma moto sur le paddock. je me demande si j'ai fais un podium ou pas.
Je décide donc de retourner sur la pit line pour voir quand j'entend qu'on m'appelle. Le sourire me monte alors jsuqu'au oreille.
Je termine donc 3è en 1000 et 6è au général.un week end très satisfaisant étant donné que je n'avais pas rouler avec ma moto avant.
Nouvelle moto
David du Team les Démonte-Pneus vient de changer de moto.
Il laissera sont 750 gsxr de 99 pour un 1000 gsxr de 2004.
Une grosse évolution en terme de partie cycle et de puissance sépare ces deux machines, ça va donc être un réel changement pour David qui ne pourra malheureusement pas l'essayer avant la course de Pau Arnos.
jeudi 9 juillet 2009
les motos
David:
Suzuki 1000 GSX-R k4 débridé, Gpack,
silencieux scorpion, durite avia à l'avant,
silencieux scorpion, durite avia à l'avant,
Matthieu:
Yamaha 600 YZF-R6 de 2000 monté avec
poly de 2003, fourche et amortisseur
reconditionné hyperpro, amortisseur de
direction gubellini, durite avia à l'avant,
silencieux maison façon Akrapovic,
commande reculée RME
les pilotes
Nom: Raimbault
Prénom: David
Date de Naissance: 03/01/1986
Palmarès:
- Saison 2007 : découverte de la piste en 600
hornet 2001
- Saison 2008: Participation aux Courses O3Z
- Rookie Vigeant : 70è / 112 soit 32è en
finale B.
- Endurance Vigeant : 93è / 97 soit 44è en
finale B suite à des soucis mécaniques.
- Rookie Carole: 53è / 67 soit 9è en final C
Nom: Merand
Prénom: Matthieu
Date de naissance: 06/04/1988
palmarès:
- Découverte de la piste cette année
Prénom: David
Date de Naissance: 03/01/1986
Palmarès:
- Saison 2007 : découverte de la piste en 600
hornet 2001
- Saison 2008: Participation aux Courses O3Z
- Rookie Vigeant : 70è / 112 soit 32è en
finale B.
- Endurance Vigeant : 93è / 97 soit 44è en
finale B suite à des soucis mécaniques.
- Rookie Carole: 53è / 67 soit 9è en final C
Nom: Merand
Prénom: Matthieu
Date de naissance: 06/04/1988
palmarès:
- Découverte de la piste cette année
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