Un nouveau partenaire viens de se faire connaitre: AB Rép' Moto.
AB Rép' Moto est un magasin moto, scooter, 50cc, quad qui propose différent service à sa clientèle: Vente d'accessoires, Dépôt-vente, Réparation et réglage, Dépannage...
Ce magasin a été créer par William Robart, un motard plus que passionné et très accueuillant, et est situé à Beaupréau dans le Maine et Loire.
Le mécanicien n' est autre que moi même, donc pour tous renseignement n' hésitez pas à nous contacter au 02-41-58-65-40
dimanche 1 juin 2008
samedi 17 mai 2008
rencontre du coéquipier d' endurance
J' ai donc pu rencontrer mon collègue d' endurance a l' occasion de l' entrainement a Carole le 11 mai. C' est une personne très sympathique et on s' est tout de suite bien entendu. Son niveau de pilotage est le meme que le mien donc il n' y aura pas de déséquilibre de ce coté là.
Voici quelques photos de lui lors de cette journée:
jeudi 15 mai 2008
photos
WEEK END DU 19-20 AVRIL
WEEK END DU 13 AVRIL
WEEK END DU 13 AVRIL
WEEK END DU 26 AVRIL
WEEK END DU 26 AVRIL
lundi 14 avril 2008
COMPTE RENDU AU MOIS D'AVRIL
Journée du 13 avril avec le TNT MOTOCLUB
Je suis arrivé le vendredi soir vers 20h et les copain était déjà arrivé et avait tout installer. Je salut tout le monde et on me dis qu il y en a qui sont parti voir pour reserver un box. Pourquoi pas on est assez nombreux et en plus la tonnelle commence a s' envoller (on en a déjà retourné une le 30 mars ça suffit) nous nous sommes donc installer au box 27 puis nous avons commencer a manger. Par la suite nous sommes aller nous coucher pour etre en forme le lendemain avec tous la meme question en tête: quel temps pour demain? Je me réveille vers 7h30 et commence a entendre les goutte d' eau qui tombe sur le camion.Bon bah pour une fois la méteo ne s est pas tromper. On prend le petit déj et on commence a changer les pneus mais le temps passe vite et c' est déjà le briefing. Pour ma part mon train de jante est changer mais ce n est pas le cas de mon pote qui n avait pas de jante supplémentaire il a donc du changer les pneus a la main. L briefing se termine et le groupe A part, mon groupe, je suis vraiment a la masse la combi n est pas enfiler rien n est pret je me dépêche donc a enfiler tout l 'équipement et je part un peu inquiet du résultat. Je fait trois quatre tours de chauffe et là je suis impressionné: avec des pneus pluies ça tiens vraiment quasiment comme sur le sec puis la session s arrête. Je rentre au stand ou le copain termine de monter son train de pneus. Je vais le voir et lui dis:"hésite surtout pas a rouler ça tiens vraiment c est fou" puis je branche mes couverture pour garder mes pneus au chaud. De session en session le renssenti s améliore la prise d' angle augmente et je ressort de plus en plus fort des virage. Vers le milieux d' après midi je commence a sentir la moto glisser de l avant sur l angle je décide donc de m arreter pour ne pas tomber car je roule encore le week end après. Nous avons donc tout remballer et somme reparti enchanté de notre journée malgré ce temps pourri!
JOURNEES DU 19-20 AVRIL AVEC O3Z
Ca y est ce fameux week end tant attendu est enfin arrivé! Nous partons vers 19h le vendredi soir en direction du circuit pour arrivé vers 10H sur la route le temps est mitigé on sait pas trop quoi prévoir pour ce week end. Nous arrivons donc au circuit vers 10H et commençons a nous installer. Notre mission monter la tonnelle: missions réussi au bout d une heure (trop de mal et en plus il se met a pleuvoir ). Le vent se lève la tonnelle commence a s envoler: il nous est impossible de passer la nuit comme ça! Je vais donc voir le staff O3Z ou je tombe sur al1 et sa compagne (super sympa merci al1 ) et ils se débrouille pour nous trouver un stand pour la nuit. Le temps de mettre les motos au sec , manger il est déjà 2h du mat il est grand temps de dormir un gros week end nous attend.Levé a 7h le deuxième pilote nous rejoind et on va faire le contole. Un coup le controle passer je vais voir l organisation du circuit pour récupérer mon box que je devais avoir a partir du samedi matin.Surprise! En fait le box était réservé a partir du vendredi soir et je ne l avais pas vu!!! Tanpis on s'installe timidement dans le stand 5, a coté de nous deux groupes assez nombreux et expérimenté!On commence a s installer et l appel est lancer pour le briefing (présentation du circuit ,sécurité et présentation de Christelle Orsi). Bon premier taf un coup installer monter le pneu sec la piste est légèrement humide mais il y a deux série avant nous ça sera sec. L' ambiance au stand a l' air bon les deux groupe a coté de nous on l' air sympa ça devrait bien ce passer! Notre première série démarre et lors du tours de chauffe la moto se met a déconner: elle ne redescend pas en dessous de 7000 tours!!!Je m' arrête au stand pour descendre le ralenti et la rien a faire elle met une plombe a retrouver son ralenti (put... de kit dynojet ) Bon rien a faire je commence a démonté pour trouver une solution. La série se termine et la moto ne marche toujour pas. les série passe et passe les une après les autre et je n arrive toujour pas a solutionner le problème le midi la moto a l air de mieux marcher on verra bien a la prochaine session mais mon collègue a bien descendu ces chronos: 2min15 (deux semaine auparavant on tournait tout les deux en 2min30).La première série de l' après midi commence et là ça recommence la moto ne marche pas, je fait deux tours et je m' arrête au stand. Je redémonte pour trouver un bon compromis niveau réglage carbu. La session se termine et le collègue reviens il descend encore ses chronos grace a Christelle Orsi: il est en 2min10 et... réussi a poser le genoux par terre . Je remonte la moto et attend la prochaine série: la dernière de la journée( j espère que la moto va marcher ) C' est parti pour la dernière série de 45 min va falloir que je me sorte les doigt du c... si je veut récupéré l' écart avec le collègue. La moto marche et je peut presque rouler comme je veut (elle donne encore des accous violents a la remise des gaz petite pose au bout de 15 min et les colègue me dise que je suis en 2min15 ! C' est bon je repart le couteau entre les dents et un voisin m' arrête et me donne plusieur conseil. Sur la piste le ressenti ne peu pas etre meilleur et au fur et a mesure je me surprend a poser le genou. Une impressionnance sensation de sécurité se fait ressentir lorsque mon genou est au sol. Je refait un pose et mes collègue m' annonce mon nouveau chronos 2min08 ! Je repard pour deux trois tour en découvrant de nouvelle sensation et la série ce termine: le meilleur temps de la journée sera donc de 2min07 mieux que le collègue qui est lui en 2min08 ! Al1 viens nous annoncer plus tard dans la soirée qu il paye l' apéro a tout le monde ! Nous allons donc prendre un verre a son stand et on enprofite pour regarder les photos et là un élan de génie m a fait remarqué que pour avoir des photo de soi il faut rouler ! Vu que je n ai pas beaucoup rouler aujourd hui je n ai pas beaucoup de photos mais je m en fou j' ai fait de super chronos!!! Après avoir regarder les photos nous allons donc manger puis voir al1 pour lui prendre des pneus pluies (c' est juste pour stocker je veut pas m en servir le lendemain ) Après avoir discuter nous allons finalement nous coucher. Dimanche debout a 8h et... surprise il ne pleut pas la piste est légèrement humide mais a l'horizon le ciel est bleu (O3Z est magique ) Nous attendons donc avec impatience notre série avec comme seul objectif reposer le genoux au sol et refaire le meme chronos que la veille. La série se lance et l' objectif est atteind mais le frein est de plus en plus mou je l' emmène en butée lors des freinage ! Le temps se couvre petit a petit et plus on se rapproche de notre série de 45 min et plus ça se gate il commence meme a tomber quelque goutes! Je vais donc monter mon pneu pluie sur ma jante d' avance mais c est juste pour qu il arrête de pleuvoir!!! Et c' est parti pour 45 min je me sent de mieux en mieux sur la motoet je m' éclate totalement. petit arrêt au stand les chronos sont toujours pareil et je repart encore le couteau entre les dents et je termine la série. Les collègue courent vers moi et me dise"là c' est un chronos a encadrer: 2min 04" Je suis hyper contend la progression aura été vraiment énorme ce week end!L' heure est a manger et commencer a tout ranger dans le camion . Les courbatures se font de plus en plus ressentir l' après midi va etre long. et la séance de 25 min commence et je roule en essyant d' entrainer mon collègue avec moi mais il ne suit pas je termine donc le série tranquile pour garde des force pour la série suivant. Série des 45 min j' en peu plus ,physiquement je suis hs, Je part donc tranquille avec comme objectif se faire plaisir et sans risque mais je roule quand meme en 2min10 et je m' arrête a la moitié je ne suis plus dedansmes trajectoire sont imprécises.Bilan du week end: un début en grosse galère mais qui fini énormément bien avec une progression inattendue!O3Z c est vraiment super: une bonne organisation, une équipe a l' écoute et vraiment disponible, des pilotes super qui rendent service dès que possible, une super bonne ambiance et... pas de pluie reste pluq qu a attendre le 9 mai pour retrouver cette belle équipe merci al1 et tout le staff O3Z ainsi que les deux groupe qui était stand 4 et 6
JOURNEE DU 26 AVRIL AVEC ICI RAIL D'OR NORMANDIE
Arrivé a Villepinte vers 1h du mat', on se rend compte que le circuit est fermé. On décide donc d' aller poser la tente dans la zone industriel a coté. Levé à 7h pour ranger la tente et arriver sur le circuit vers 7h30. Première surprise le paddock est vraiment petit. On arrive quand meme a trouver une place et on commence a s' installer. Après le briefing les séries commencent: les confirmés se lancent et les chutes commencent. Le circuit a l' air vraiment technique avec un grip un peu juste. Plus tard la série des débutants (donc la mienne) commence. Les pilotes marshals nous font découvrir le tracé a allure réduite. Après deux toursles marshals nous laissent aller a notre rythme. Le circuit est vraiment bizarre: c' est la premire fois que je roule sur un circuit avec des descente et des montées. Le bitume n' inspire pas confiance mais bon il faut bien y aller. Fin de la série et je rentre un peu perdu: je n arrive pas a prendre mes repères. Au fur a mesure de la journée le felling s améliore je retrouve mes repères et je commence a prendre du plaisir a rouler. A la fin de la journée j' aime bien le circuit il permet de comprendre pas mal de chose au niveau du pilotage. Dernière série je perd l avant dans un virage mais je réussi a évité la chute grace a mon genou qui était au sol. Suite a cette grosse frayeur je décide donc de rentrer au stand pour voir la raison de cette glisse. Le pneu av est hs: fin de la journée. Je remballe donc tout le matériel dans le camion et commence a prendre la route du retour.
Une journée ensoleillé remplis de bonne surprise et de découverte. Merci au organisateur ainsi qu aux pilotes du team seven pour ses conseils.
Je suis arrivé le vendredi soir vers 20h et les copain était déjà arrivé et avait tout installer. Je salut tout le monde et on me dis qu il y en a qui sont parti voir pour reserver un box. Pourquoi pas on est assez nombreux et en plus la tonnelle commence a s' envoller (on en a déjà retourné une le 30 mars ça suffit) nous nous sommes donc installer au box 27 puis nous avons commencer a manger. Par la suite nous sommes aller nous coucher pour etre en forme le lendemain avec tous la meme question en tête: quel temps pour demain? Je me réveille vers 7h30 et commence a entendre les goutte d' eau qui tombe sur le camion.Bon bah pour une fois la méteo ne s est pas tromper. On prend le petit déj et on commence a changer les pneus mais le temps passe vite et c' est déjà le briefing. Pour ma part mon train de jante est changer mais ce n est pas le cas de mon pote qui n avait pas de jante supplémentaire il a donc du changer les pneus a la main. L briefing se termine et le groupe A part, mon groupe, je suis vraiment a la masse la combi n est pas enfiler rien n est pret je me dépêche donc a enfiler tout l 'équipement et je part un peu inquiet du résultat. Je fait trois quatre tours de chauffe et là je suis impressionné: avec des pneus pluies ça tiens vraiment quasiment comme sur le sec puis la session s arrête. Je rentre au stand ou le copain termine de monter son train de pneus. Je vais le voir et lui dis:"hésite surtout pas a rouler ça tiens vraiment c est fou" puis je branche mes couverture pour garder mes pneus au chaud. De session en session le renssenti s améliore la prise d' angle augmente et je ressort de plus en plus fort des virage. Vers le milieux d' après midi je commence a sentir la moto glisser de l avant sur l angle je décide donc de m arreter pour ne pas tomber car je roule encore le week end après. Nous avons donc tout remballer et somme reparti enchanté de notre journée malgré ce temps pourri!
JOURNEES DU 19-20 AVRIL AVEC O3Z
Ca y est ce fameux week end tant attendu est enfin arrivé! Nous partons vers 19h le vendredi soir en direction du circuit pour arrivé vers 10H sur la route le temps est mitigé on sait pas trop quoi prévoir pour ce week end. Nous arrivons donc au circuit vers 10H et commençons a nous installer. Notre mission monter la tonnelle: missions réussi au bout d une heure (trop de mal et en plus il se met a pleuvoir ). Le vent se lève la tonnelle commence a s envoler: il nous est impossible de passer la nuit comme ça! Je vais donc voir le staff O3Z ou je tombe sur al1 et sa compagne (super sympa merci al1 ) et ils se débrouille pour nous trouver un stand pour la nuit. Le temps de mettre les motos au sec , manger il est déjà 2h du mat il est grand temps de dormir un gros week end nous attend.Levé a 7h le deuxième pilote nous rejoind et on va faire le contole. Un coup le controle passer je vais voir l organisation du circuit pour récupérer mon box que je devais avoir a partir du samedi matin.Surprise! En fait le box était réservé a partir du vendredi soir et je ne l avais pas vu!!! Tanpis on s'installe timidement dans le stand 5, a coté de nous deux groupes assez nombreux et expérimenté!On commence a s installer et l appel est lancer pour le briefing (présentation du circuit ,sécurité et présentation de Christelle Orsi). Bon premier taf un coup installer monter le pneu sec la piste est légèrement humide mais il y a deux série avant nous ça sera sec. L' ambiance au stand a l' air bon les deux groupe a coté de nous on l' air sympa ça devrait bien ce passer! Notre première série démarre et lors du tours de chauffe la moto se met a déconner: elle ne redescend pas en dessous de 7000 tours!!!Je m' arrête au stand pour descendre le ralenti et la rien a faire elle met une plombe a retrouver son ralenti (put... de kit dynojet ) Bon rien a faire je commence a démonté pour trouver une solution. La série se termine et la moto ne marche toujour pas. les série passe et passe les une après les autre et je n arrive toujour pas a solutionner le problème le midi la moto a l air de mieux marcher on verra bien a la prochaine session mais mon collègue a bien descendu ces chronos: 2min15 (deux semaine auparavant on tournait tout les deux en 2min30).La première série de l' après midi commence et là ça recommence la moto ne marche pas, je fait deux tours et je m' arrête au stand. Je redémonte pour trouver un bon compromis niveau réglage carbu. La session se termine et le collègue reviens il descend encore ses chronos grace a Christelle Orsi: il est en 2min10 et... réussi a poser le genoux par terre . Je remonte la moto et attend la prochaine série: la dernière de la journée( j espère que la moto va marcher ) C' est parti pour la dernière série de 45 min va falloir que je me sorte les doigt du c... si je veut récupéré l' écart avec le collègue. La moto marche et je peut presque rouler comme je veut (elle donne encore des accous violents a la remise des gaz petite pose au bout de 15 min et les colègue me dise que je suis en 2min15 ! C' est bon je repart le couteau entre les dents et un voisin m' arrête et me donne plusieur conseil. Sur la piste le ressenti ne peu pas etre meilleur et au fur et a mesure je me surprend a poser le genou. Une impressionnance sensation de sécurité se fait ressentir lorsque mon genou est au sol. Je refait un pose et mes collègue m' annonce mon nouveau chronos 2min08 ! Je repard pour deux trois tour en découvrant de nouvelle sensation et la série ce termine: le meilleur temps de la journée sera donc de 2min07 mieux que le collègue qui est lui en 2min08 ! Al1 viens nous annoncer plus tard dans la soirée qu il paye l' apéro a tout le monde ! Nous allons donc prendre un verre a son stand et on enprofite pour regarder les photos et là un élan de génie m a fait remarqué que pour avoir des photo de soi il faut rouler ! Vu que je n ai pas beaucoup rouler aujourd hui je n ai pas beaucoup de photos mais je m en fou j' ai fait de super chronos!!! Après avoir regarder les photos nous allons donc manger puis voir al1 pour lui prendre des pneus pluies (c' est juste pour stocker je veut pas m en servir le lendemain ) Après avoir discuter nous allons finalement nous coucher. Dimanche debout a 8h et... surprise il ne pleut pas la piste est légèrement humide mais a l'horizon le ciel est bleu (O3Z est magique ) Nous attendons donc avec impatience notre série avec comme seul objectif reposer le genoux au sol et refaire le meme chronos que la veille. La série se lance et l' objectif est atteind mais le frein est de plus en plus mou je l' emmène en butée lors des freinage ! Le temps se couvre petit a petit et plus on se rapproche de notre série de 45 min et plus ça se gate il commence meme a tomber quelque goutes! Je vais donc monter mon pneu pluie sur ma jante d' avance mais c est juste pour qu il arrête de pleuvoir!!! Et c' est parti pour 45 min je me sent de mieux en mieux sur la motoet je m' éclate totalement. petit arrêt au stand les chronos sont toujours pareil et je repart encore le couteau entre les dents et je termine la série. Les collègue courent vers moi et me dise"là c' est un chronos a encadrer: 2min 04" Je suis hyper contend la progression aura été vraiment énorme ce week end!L' heure est a manger et commencer a tout ranger dans le camion . Les courbatures se font de plus en plus ressentir l' après midi va etre long. et la séance de 25 min commence et je roule en essyant d' entrainer mon collègue avec moi mais il ne suit pas je termine donc le série tranquile pour garde des force pour la série suivant. Série des 45 min j' en peu plus ,physiquement je suis hs, Je part donc tranquille avec comme objectif se faire plaisir et sans risque mais je roule quand meme en 2min10 et je m' arrête a la moitié je ne suis plus dedansmes trajectoire sont imprécises.Bilan du week end: un début en grosse galère mais qui fini énormément bien avec une progression inattendue!O3Z c est vraiment super: une bonne organisation, une équipe a l' écoute et vraiment disponible, des pilotes super qui rendent service dès que possible, une super bonne ambiance et... pas de pluie reste pluq qu a attendre le 9 mai pour retrouver cette belle équipe merci al1 et tout le staff O3Z ainsi que les deux groupe qui était stand 4 et 6
JOURNEE DU 26 AVRIL AVEC ICI RAIL D'OR NORMANDIE
Arrivé a Villepinte vers 1h du mat', on se rend compte que le circuit est fermé. On décide donc d' aller poser la tente dans la zone industriel a coté. Levé à 7h pour ranger la tente et arriver sur le circuit vers 7h30. Première surprise le paddock est vraiment petit. On arrive quand meme a trouver une place et on commence a s' installer. Après le briefing les séries commencent: les confirmés se lancent et les chutes commencent. Le circuit a l' air vraiment technique avec un grip un peu juste. Plus tard la série des débutants (donc la mienne) commence. Les pilotes marshals nous font découvrir le tracé a allure réduite. Après deux toursles marshals nous laissent aller a notre rythme. Le circuit est vraiment bizarre: c' est la premire fois que je roule sur un circuit avec des descente et des montées. Le bitume n' inspire pas confiance mais bon il faut bien y aller. Fin de la série et je rentre un peu perdu: je n arrive pas a prendre mes repères. Au fur a mesure de la journée le felling s améliore je retrouve mes repères et je commence a prendre du plaisir a rouler. A la fin de la journée j' aime bien le circuit il permet de comprendre pas mal de chose au niveau du pilotage. Dernière série je perd l avant dans un virage mais je réussi a évité la chute grace a mon genou qui était au sol. Suite a cette grosse frayeur je décide donc de rentrer au stand pour voir la raison de cette glisse. Le pneu av est hs: fin de la journée. Je remballe donc tout le matériel dans le camion et commence a prendre la route du retour.
Une journée ensoleillé remplis de bonne surprise et de découverte. Merci au organisateur ainsi qu aux pilotes du team seven pour ses conseils.
jeudi 13 mars 2008
recherche de sponsors
Bonjour le Team est a la recherche d' éventuels sponsors afin d' aider (aussi bien financièrement que matériel ou humaine) à pouvoir réaliser le maximum de course et donc représenter encore plus le team et ses sponsors.
Le book qui présente les projet du team est disponible sur simple demande.
Pour tout renseignements ou contact raimbaultdavid@hotmail.fr
merci en espérant pouvoir réaliser nos ambitions
Le book qui présente les projet du team est disponible sur simple demande.
Pour tout renseignements ou contact raimbaultdavid@hotmail.fr
merci en espérant pouvoir réaliser nos ambitions
lundi 4 février 2008
coût de la saison 2008
voici le détail du coût de la saison 2008:
11 trains de pneus: 3300 euros
engagements entrainements et courses: 2327 euros
7 déplacements à Carole: 980 euros
16 déplacements au Vigeant: 544 euros
essence moto: 450 euros
frais divers (nourriture...): 630 euros
Ce qui nous fait une saison à 8231 euros.
11 trains de pneus: 3300 euros
engagements entrainements et courses: 2327 euros
7 déplacements à Carole: 980 euros
16 déplacements au Vigeant: 544 euros
essence moto: 450 euros
frais divers (nourriture...): 630 euros
Ce qui nous fait une saison à 8231 euros.
soirées du team
Pour aider à financer sa saison le team organise des discos sur différent thèmes afin de générer un petit peu de revenus.
Ces soirée se déroule à Jallais dans le Maine et Loire, et se déroule dans la bonne humeur avec une ambiance super sympa.
les soiréés:
_ samedi 12 janvier: présentation du team et des projets 2008
_ samedi 09 février: soirée "tu viens prendre l' apéro?"
_ samedi 1er mars: soirée "encore une binouse!" avec présentation de la moto
_samedi 05 avril: soirée "tu reviens prendre l'apéro?"
_prévision d une soirée pour le mois de mai
Ces soirée se déroule à Jallais dans le Maine et Loire, et se déroule dans la bonne humeur avec une ambiance super sympa.
les soiréés:
_ samedi 12 janvier: présentation du team et des projets 2008
_ samedi 09 février: soirée "tu viens prendre l' apéro?"
_ samedi 1er mars: soirée "encore une binouse!" avec présentation de la moto
_samedi 05 avril: soirée "tu reviens prendre l'apéro?"
_prévision d une soirée pour le mois de mai
dimanche 27 janvier 2008
coéquipier pour l' endurance
Bonne nouvelle, j'ai réussi a trouvé un coéquipier pour faire l' endurance au vigeant le 10 août, il s'appelle Dany et roule avec un 650 svs. Grâce au forum du site O3Z, nous avons pu nous rassembler pour cette course. Reste plus qu' à régler quelque souci pour l' organisation et attendre le mois d' août...
mercredi 2 janvier 2008
pour le mans ça va être dur
Cette année pour rouler au circuit Bugatti il faut être chomeur toutes les dates de roulage prévues sont placées en pleine semaine je vais donc remplacer le mans par le circuit carole
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